Por décadas, a Linha 3 do metrô foi uma promessa presente nas conversas sobre mobilidade na Região Metropolitana do Rio. Agora, um novo estudo desenvolvido pela Coppe/UFRJ volta a colocar o projeto em evidência e traz uma pergunta que interessa diretamente aos moradores de Niterói: afinal, por onde o metrô passaria dentro da cidade?

Se sair do papel, o novo traçado poderá alterar a dinâmica de deslocamento entre bairros de Niterói e criar uma nova ligação com São Gonçalo, Itaboraí e a capital fluminense.

Mas, antes de qualquer discussão sobre obras, investimentos ou prazos, existe uma questão mais prática para quem vive na cidade: quais bairros seriam atendidos?

Metrô em Niterói: estudo prevê estações em Icaraí, Santa Rosa, Alameda e Barreto na Linha 3

Projeto desenvolvido pela Coppe/UFRJ propõe oito estações na cidade e pode mudar a forma de deslocamento entre Niterói, São Gonçalo, Itaboraí e Rio de Janeiro

Por décadas, a Linha 3 do metrô foi uma promessa presente nas conversas sobre mobilidade na Região Metropolitana do Rio. Agora, um novo estudo desenvolvido pela Coppe/UFRJ volta a colocar o projeto em evidência e traz uma pergunta que interessa diretamente aos moradores de Niterói: afinal, por onde o metrô passaria dentro da cidade?

A reportagem do Cidade de Niterói analisou os detalhes do estudo apresentado pela Universidade Federal do Rio de Janeiro e identificou os pontos previstos para receber estações no município.

Se sair do papel, o novo traçado poderá alterar a dinâmica de deslocamento entre bairros de Niterói e criar uma nova ligação com São Gonçalo, Itaboraí e a capital fluminense.

Mas, antes de qualquer discussão sobre obras, investimentos ou prazos, existe uma questão mais prática para quem vive na cidade: quais bairros seriam atendidos?i

São elas:

UFF

Praça do Rink

Icaraí

Santa Rosa

Alameda Boaventura

Barreto

além de pontos de integração previstos ao longo do trajeto

O objetivo é conectar áreas de grande circulação de pessoas e facilitar a integração com outros sistemas de transporte já existentes.

Na prática, bairros como Icaraí, Santa Rosa, Barreto e a região da Alameda Boaventura passariam a integrar um corredor de alta capacidade capaz de conectar moradores à capital e a outros municípios da região.